北科环保(图)-电厂脱硫喷嘴-七台河脱硫喷嘴：

单路压力雾化喷嘴与双路雾化喷嘴的工作原理

   单路压力雾化喷嘴也称为简单离心式喷嘴，顾名思义，它是利用喷嘴内旋流件产生液体旋转，在收敛通道内加速喷FFJ卒心扩散锥状油膜，利用液体与外界空气的高速差而破碎、雾化。其中利用了旋流的离心力，因此旋流器是关键件。与旋流器（片）相连的旋流室及喷口同样重要。它们可以组成一体，也可以分开为单件组合。

   双油压力雾化内有两条油路（主、副油路或称一、二次油路）供油。当燃烧室供油量较少时，即低工况下（如发动机慢牛状态），仅副油路（一路）供油，随着供油量增大，燃油压力升高到某值，在喷嘴内或外的分油活门（弹簧式阀）打开，主、副油路同时供油。双路是单路压力雾化喷嘴的改进型，它的突出优点是油量调节范围大，并可保证低工况下（低供油量），由于副油路喷口直径小，油压仍可较高，能获得较好的雾化质量（对于双路双室双喷口的喷嘴尤为突出，对于双路单喷门喷嘴可靠提高旋流速度获得），电厂脱硫喷嘴，可以满足航空燃气轮机高、低空不同工作状态下燃烧稳定、完全燃烧的要求。因此双路喷嘴在航空燃气轮机上获得广泛应用，碳化硅脱硫喷嘴，地面燃机上也广为采用。

   燃气轮机上要采用8-30多个喷嘴，一般分油活门置于供油的主油路上或燃油调节器上，即个喷嘴共用一个燃油分布器，在喷嘴前各有两条供油支管，而有的燃气轮机上的分油活门装在各个喷嘴内。此种安排有利有弊，大的优点是可以借助分油门调节件，使各种喷嘴供油量均匀，特别是分油活门刚开始，活门开度小，七台河脱硫喷嘴，节流阻力大，主油路油压低，雾化不好。另外燃油总管垂直安装，处于上方和下方的喷嘴，因燃油自重所产生的压力不同，烟气脱硫喷嘴，供油量之差可达20％，如果适当调节分油活门，则可降低上述总管供油不均匀度。不利之处是喷嘴喷头部门可靠性造成威胁。为此有的喷嘴（如J85和Spay），降分油活门移置喷嘴进口处。

脱硫喷嘴选购时的参考事项

   1、脱硫喷嘴的材质。脱硫喷嘴的材质包括不锈钢、碳化硅、黄铜、塑料、陶瓷等。我们需要根据脱硫喷嘴的工作环境因素（腐蚀性强弱、压力大小、温度高低等），来确定选择哪种材质的脱硫喷嘴。

   2、脱硫喷嘴和管道的连接方式。这点也是不可忽视的，因为如果脱硫喷嘴和管道的接口方式不兼容的话，那么必然会出现漏水等现象，严重的影响脱硫喷嘴的喷雾效果。

   3、水雾从脱硫喷嘴喷出时的颗粒度要求。不同的脱硫喷嘴，喷出的雾滴大小不一样。比如你需要的是一款雾滴较小的脱硫喷嘴，如果你选择的脱硫喷嘴是一款雾滴较大的，也会影响到你工作效率。

   4、工业水进入脱硫喷嘴前的压力。这点很重要，因为脱硫喷嘴要产生理想的喷雾，必须有达到要求的压力。压力过高或者过低，都会都喷雾效果产生影响，这就要求我们根据工作时候的压力区选择脱硫喷嘴。

   5、工业水从脱硫喷嘴喷出后所形成的水雾的形状以及覆盖面积。水雾的形状以及覆盖面积，这也是必须考虑的要素。比如我购买脱硫喷嘴就是为了浇灌。那么我就需要喷雾范围大（节省成本）、喷雾小的脱硫喷嘴。

   6、脱硫喷嘴的流量。脱硫喷嘴的流量，这个我们确定了，就可以知道一小时需要多少水。我们不仅可以预见成本，也可以提前准备好足够的水。否则，工作一般，因为水不足，而停止工作也是不好的。

选择脱硝喷枪时需要考虑的因素

一、材质

   因为脱硝喷枪在使用时需要将具有腐蚀性的还原剂喷入到锅炉炉膛中850℃-1050℃的区域内，因此需要采用耐腐蚀、耐高温的材质。再加上烟气脱硝时烟气中的粉尘快速流动，会对脱硝喷枪造成磨损，所以还要考虑喷枪材质的耐磨性。

二、雾化效果

   脱硝喷枪的雾化效果主要包括雾化颗粒粒径和雾化覆盖范围。脱硝喷枪的雾化颗粒粒径需要适中，不能太大，也不能太小。颗粒太大时，会导致喷雾颗粒不能充分与烟气接触，影响脱硝效率，严重时，甚至会因为不能完全汽化形成液滴，导致炉膛爆管；颗粒太小时，其穿透能力较差，从而降低脱硝效率。

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